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Banco de prueba de la potencia de motores (dinamómetro de freno) MPW 5 Modular
para motores de combustión, con unidad de evaluación e indicación MP-E
A continuación se describe el equipamiento básico.
El banco de pruebas no está preparado para un servicio sin vigilancia si existe la posibilidad de que errores en el banco de pruebas o fuera del banco de pruebas cuasen estados de servicio peligrosos.
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Medios de carga: |
freno electromagnético de corriente de Foucault con refrigeración por aire |
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El banco de pruebas está compuesto por la unidad de frenado y medición así como el dispositivo de control (dispositivo de evaluación, indicación y control con la unidad MP-E). La unidad de frenado y medición está conectada con el dispositivo de control a través de cables y enchufes.
La unidad de frenado y medición es apropiada para ensayar motores con eje giratorio horizontal. Para esto, los motores han de ser montados en planchas modulares. Las planchas modulares son fijadas en la mesa de la unidad de frenado y medición, alineadas en una guía prismática y sujetadas con elementos de fijación.
El freno está montado de forma fija en la mesa. El motor y el freno son unidos entre sí a través de un acoplamiento de garras de amortiguación en doble cardán. El freno y el acoplamiento están protegidos contra contactos mediante una reja protectora.
La mesa dispone de masas de amortiguación y está fijada de forma elástica en el soporte inferior de ruedas de la unidad de frenado y medición.
No se precisa ni fundamento ni fijación en el suelo. El banco de pruebas puede ser movido sobre ruedas.
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Pesos: |
Unidad de frenado y medición: aprox. 145 kg |
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Posibilidad de otras tensiones de abastecimiento. |
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Técnica de control y medición
El dispositivo de control en la caja de 19" contiene
- la unidad de evaluación e indicación MP-E,
- la fuente reajustable de tensión para la corriente de magnetización del freno de corriente de Foucault y
- otros aparatos necesarios de abastecimiento de corriente.
Tipo de protección de la caja del control: IP 20
Número de revoluciones n, par de giro M, potencia P, trabajo W
La carga del motor a través del freno es regulada mediante la tensión de magnetización del freno de corriente de Foucault. El botón de ajuste del indicador del ajustador para la tensión de magnetización está dispuesto en la placa frontal de la unidad de control.
Captación del número de revoluciones: transmisor de impulsos incremental digital, insensible a la dirección
Captación del par de giro: medición analógica del par de reacción en el
estator del freno
mediante transductor de fuerza de tira de medición de extensión
La unidad MP-E indica simultáneamente en cifras luminosas de 20 mm de altura los siguientes resultados de medición:
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Número de revoluciones |
Gama de indicación |
9999 |
R/min |
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Resolución de indicación |
1 |
R/min |
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Resolución de indicación |
0,01 |
Nm |
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Amplitud admisible de oscilaciones |
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Valor de calibración |
10 |
Nm |
¡ Reservado el derecho a realizar modificaciones !